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                                                    发稿时间:2020-07-03 05:30:55

                                                    截至目前,本市有26个中风险地区,涉及丰台区、大兴区、海淀区、西城区、朝阳区、通州区、昌平区7个区。另有4个高风险地区,分别位于丰台区、大兴区。

                                                    李家超表示,在香港国安法之下,特区政府承担处理国家安全的主体责任,绝大部分工作都由特区处理及完成,绝大部分案件都由特区去调查、检控及完成,但亦必须预计到如果特区在某些情况之下没有能力处理又或者极度特别的情况下,都要确保这些案件可以适当地由有关单位处理,所以特区尤其是保安局,在未来的时间会去积极建立一个联络及联系机制,去协调各方面在履行职责时,可做到畅顺的情况,特别是当国家安全委员会成立之后及中央在香港设立维护国家安全公署之后,这个协调机制将会是保安局主要的工作。新华社华盛顿7月1日电 美国交通部1日公布的报告说,调查显示,美国波音公司提交的737 MAX系列飞机认证文件中未提供飞机控制系统的关键设计变化信息,以至于美联邦航空局审批时未把重点放在降低该控制系统的相关风险上。

                                                    李家超在记者会上表示,履行香港国安法的责任,特区政府已经在今天于香港警务处成立了国家安全处专职履行香港国安法之下,特区政府执法以及执行工作方面的责任。警务处的国家安全处是主要执行香港国安法的部门,特区政府有责任确保它有效地履行这方面的职责,会准备足够的人手、足够的配备,以及足够的培训,让国家安全处的工作人员可以有效地履行他们的工作。国家安全处将会由一位(警务处)副处长担任主管,正在物色人选,之后会由行政长官任命,其他的纪律部队亦会在他们的专业范畴中全面协助和配合警方在维护国家安全的工作。

                                                    此外,目前北京东城区全部中风险地区已经清零,辖区都降为低风险地区。

                                                    海外网7月1日电 据香港政府新闻网报道,香港特区行政长官林郑月娥1日下午联同律政司司长郑若骅资深大律师和保安局局长李家超就《中华人民共和国香港特别行政区维护国家安全法》举行记者会。

                                                    据最新报告介绍,2012年初,波音向美联邦航空局提交了其737 MAX 8飞机认证的初步申请。申请初期,波音提供的关于“机动特性增强系统”的信息非常有限,因此这一系统当时未被美联邦航空局作为认证重点之一,美联邦航空局工程师和波音相关人员也没有对此进行详细审查和讨论,以至于美联邦航空局“未能有效降低这一软件系统的相关风险”。

                                                    美国国会众议院运输和基础设施委员会主席彼得·德法齐奥当天表示,这份报告呈现了许多“令人不安”的内容,包括波音为尽早将737 MAX系列飞机推向市场而向监管机构隐瞒重要信息。据国务院客户端小程序“疫情风险等级查询”显示,截至7月1日15时,北京市大兴区兴丰街道由低风险地区升级为中风险地区。

                                                    音737 MAX系列飞机2018年10月和2019年3月发生两起空难事故,使该飞机获美联邦航空局安全认证的程序备受质疑。波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格去年10月在美国国会参议院听证会上承认,两起空难均与“机动特性增强系统(MCAS)”自动防失速软件被错误激活有关。

                                                    李家超说,警务处的国家安全处,其能力包括收集和分析情报、部署及执行行动、调查有关案件、培训、开展国家安全审查以及协调的工作。而由中央在香港设立的维护国家安全公署,在香港国安法明确讲出它的职能,它是会根据国家安全的形势就战略及政策方面提出意见及建议,亦会监督、指导、协调及支持香港特区在履行维护国家安全方面的职责,会收集及分析国家安全的情报信息,而且按照香港国安法在特定情况依法办理案件。

                                                    报告还显示,波音后来基于飞行测试对737 MAX 8飞机“机动特性增强系统”进行了修改,包括增强该系统在某些条件下自动降低机头的能力,但波音在提交给美联邦航空局的认证文件中并未说明这些修改。